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Sencillo trabajito pero nunca está de mas saber cómo se hace.

Tal vez para la mayoria de los que lean esto les parezca una tonteria por lo sencillo que es, pero para los que se inician en la mecanica de las Mountainbikes puede servir de ayuda.

¿Cómo percibir si tenemos o no holgura?

Si el desajuste es muy fuerte percibiremos un ruido procedente de la dirección.
Si no percibimos ruido, una forma de saber si hay o no holgura es girar la rueda delantera y con los dos frenos pisados hacer fuerza hacia delante, si percibimos ruido o vemos que se mueve la dirección es que tenemos holgura.

Otro método es a la vez que hacemos lo anterior poner una mano sobre la direccion y asi percibiremos claramente si hay o holgura.

Pasamos a la acción

En toda potencia hay tornillos laterales correspondientes al tubo de direccion y un tornillo superior en el tapón.

Los laterales no nos sirven para ajustar pero debemos aflojarlos para hacer un ajuste correcto.

El tornillo que va sobre el tapón del stem es el que nos ayudará a ajustarlo, debemos apretar suavemente e ir comprobando el apriete, si nos pasamos, la dirección nos quedara dura y frenada lo cual es peligroso y además nos obligará a desmontarla del todo para volver a ajustar.

Si nos pasamos apretando este tornillo se puede o bien romper el tapón o el tornillo lo que nos ocasionará un problema, lo mejor es hacerlo con tacto y suavidad.

Una vez hayamos apretado lo justo este tornillo, debemos alinear stem y rueda delantera que normamente se habra desajustado y una vez hecho esto, volver a apretar los tornillos laterales del stem.

Si todo ha salido bien ya tenemos la direccion ajustada, si no a repetir el proceso de nuevo.